Nắp xi lanh SULZER 20-24.

Sulzer đã phát triển một loạt động cơ kéo đường ray trong những năm 1930 và 1940, được sử dụng rộng rãi trong các đầu máy xe lửa diesel ở Anh,Châu Âu và Nam Mỹ,Một số lượng nhỏ được sử dụng trong các đầu máy xe lửa ở Châu Phi và Úc.

Sửa chữa đầu xi lanh bị nứt luôn tiềm ẩn một số rủi ro nhất định,nhưng khi được thực hiện đúng cách thường ít tốn kém hơn nhiều so với việc thay thế một đầu bị nứt bằng một vật đúc mới hoặc đã qua sử dụng,Hầu hết các vết nứt nhỏ trên đầu gang cũng như nhôm có thể được sửa chữa bằng cách ghim.

Nguyên nhân phổ biến nhất của nứt đầu xi lanh là quá nhiệt,Sự nóng lên nhanh chóng của động cơ làm cho phần đầu nở ra và sau đó co lại khi động cơ nguội đi,Điều này đặt một lượng lớn ứng suất lên đầu xi lanh,dẫn đến vết nứt.

Là một nhà sản xuất lâu đời các bộ phận động cơ tàu biển và tàu hỏa ở Trung Quốc,chúng tôi cung cấp các bộ phận cho động cơ diesel thương hiệu lớn như SULZER,chẳng hạn như nắp xi lanh SULZER 20-24,giúp bạn tiết kiệm được những rắc rối khi bảo trì,Sản phẩm chúng tôi cung cấp là Ưu điểm về giá cả,chất lượng không giảm giá,chào mừng liên hệ với chúng tôi.