Emd Piston Carrier.

Động cơ đốt trong được tác động bởi áp suất của khí cháy giãn nở trong không gian buồng đốt ở đầu xi lanh,Lực này sau đó tác dụng xuống thanh truyền và lên trục khuỷu,Thanh kết nối được gắn vào piston bằng chốt gudgeon xoay (US: chốt cổ tay),Chốt này được gắn bên trong piston: không giống như động cơ hơi nước,không có cần piston hoặc đầu chữ thập (ngoại trừ động cơ hai thì lớn).

Động cơ diesel công suất cao hoạt động trong điều kiện khó khăn,Áp suất tối đa trong buồng đốt có thể đạt 20 MPa và nhiệt độ tối đa của một số bề mặt piston có thể vượt quá 450 ° C,Có thể cải thiện khả năng làm mát piston bằng cách tạo khoang làm mát đặc biệt,Kim phun cung cấp dầu cho khoang làm mát «A» này thông qua kênh cấp dầu «B»,Để giảm nhiệt độ tốt hơn, việc xây dựng nên được tính toán và phân tích cẩn thận,Lưu lượng dầu trong khoang làm mát không được nhỏ hơn 80% lưu lượng dầu qua kim phun.

Là đầu của cụm piston,thùng chứa piston yêu cầu khả năng chịu nhiệt độ cao và chịu ma sát,Là nhà sản xuất chuyên nghiệp các bộ phận khác nhau của động cơ diesel,chúng tôi có công nghệ rất chuyên nghiệp và kinh nghiệm sản xuất trong vận chuyển piston,Piston tàu sân bay đã được sử dụng rộng rãi trong các loại tàu và động cơ đầu máy,Chào mừng bạn đến liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin về các bộ phận liên quan của động cơ diesel lớn.