Vào tháng 4 năm 1979,IHI-S,LÀ,M,T,- Động cơ diesel loại Pielstick 12PC2-5V BTC - động cơ PC đầu tiên trên thế giới sử dụng hệ thống tăng áp hai giai đoạn - được đánh dấu 8,,1977,Động cơ là sự kết hợp của động cơ diesel loại PC2-5 và hệ thống tăng áp hai giai đoạn để nâng công suất của động cơ loại PC2-5 từ 650 PS lên 850 PS,Nó chạy ở tỷ số nén thấp để áp suất đốt cháy tối đa của nó có thể được giữ ở mức của động cơ diesel loại PC2-5,Sau 4,700 giờ phục vụ,,và người ta thấy rằng các ống lót xi lanh,piston,vòng piston,nắp xi lanh và kim loại chốt quay và vòng bi chính,Vân vân,đang ở trong tình trạng làm việc xuất sắc,Đã xảy ra sự cố sau khi vận hành thử là ống lót dưới van xả bị mòn,Nhưng nó đã được giải quyết bằng cách sử dụng một lồng van xả mới được trang bị một ống lót dài và hai vòng kín khí,Tính đến cuối năm 1979,IHI đã sản xuất ra 12 đơn vị của động cơ diesel loại PC2-5 BTC,tất cả đều hoạt động tốt.

Một tàu đổ bộ của Hải quân Hoa Kỳ,tàu USS Pearl Harbor (LSD- 52) gặp sự cố ổ trục trên tạp chí chính 0 trên một trong bốn chiếc Colt Pielstick PC2 16 xi lanh của nó,5 động cơ chính,Sự thất bại đáng kể ở chỗ nó tạo ra độ cứng quá mức trong tạp chí chính và các mặt đẩy liền kề.

Goltens đã được nhà sản xuất động cơ tham gia để hoàn thành việc kiểm tra hư hỏng và đề xuất sửa chữa gia công tại chỗ có thể cho vòng bi,Kiểm tra cho thấy các phép đo hết sức bình thường nhưng xác nhận rằng bề mặt của tạp chí có vết nứt và độ cứng quá mức,Goltens đã huy động các công cụ và kỹ thuật viên để bắt đầu gia công trục khuỷu và loại bỏ các vết nứt trên bề mặt.

Tại -2,00mm bề mặt được xác định là không có vết nứt nhưng độ cứng quá mức vẫn còn ở các khu vực lớn trên trục,Goltens đề xuất sử dụng quy trình ủ đã được phê duyệt cùng loại của mình để khôi phục trục khuỷu trong giới hạn của nhà sản xuất,Sau khi quy trình đã được nhà sản xuất xem xét và phê duyệt,Goltens huy động thiết bị ủ của mình để hoàn thành việc sửa chữa.

.