V dubnu 1979,IHI-S,JE,M,T,- Dieselový motor Bielstick 12PC2-5V typu BTC - první počítačový motor na světě využívající dvoustupňový přeplňovací systém - označený 8,,1977,Motor je kombinací naftového motoru typu PC2-5 a dvoustupňového systému přeplňování, který zvyšuje výkon motoru typu PC2-5 z 650 PS na 850 PS,Pracuje s nízkým kompresním poměrem, aby bylo možné udržet jeho maximální spalovací tlak na úrovni dieselového motoru typu PC2-5,Po 4,700 hodin provozu,,a bylo zjištěno, že vložky válců,písty,pístní kroužky,kryty válců a kovy klikových čepů a hlavní ložiska,atd,byli ve výborném provozním stavu,Po uvedení do provozu nastal problém v tom, že se spodní pouzdro výfukového ventilu opotřebilo,Bylo to však vyřešeno použitím nové klece výfukového ventilu vybavené dlouhým pouzdrem a dvěma plynotěsnými kroužky,Ke konci roku 1979,IHI ukázalo 12 jednotek vznětového motoru typu PC2-5 BTC,všechny fungují dobře.

Obojživelné plavidlo amerického námořnictva,USS Pearl Harbor (LSD-52) došlo k poruše ložiska na hlavním deníku 0 na jednom ze svých čtyř 16 válců Colt Pielstick PC2,5 hlavních motorů,Porucha byla významná v tom, že způsobila nadměrnou tvrdost v hlavním čepu a přilehlých tlačných plochách.

Goltens byl pověřen výrobcem motoru, aby dokončil kontrolu poškození a navrhl možnou opravu obrábění ložiska na místě,Kontrola odhalila, že měření vyčerpání byla normální, ale potvrdila, že povrch čepu má praskliny a nadměrnou tvrdost,Goltens zmobilizoval nástroje a techniky, aby zahájili obrábění klikového hřídele a odstranili povrchové trhliny.

V -2,Bylo zjištěno, že povrch není bez trhlin, ale na velkých plochách na hřídeli zůstala nadměrná tvrdost,Goltens navrhl využití svého žíhacího procesu schváleného pro třídu k obnovení klikového hřídele v mezích výrobce,Jakmile byl postup přezkoumán a schválen výrobcem,Goltens mobilizoval své žíhací zařízení k dokončení opravy.

.