Amtrak将从西门子移动收购新的主线客运内燃机车，以取代部分老化车队。

这些最初的75台机车将主要用于Amtrak的长途列车服务，可选择购买更多，用于一些国家支持的路线和未来的增长。 Amtrak在美国毗邻的九个加拿大城市提供中长途城际服务。

新机车将提供最新的安全系统，包括碰撞能量管理和正向列车控制。机车速度可达125英里/小时，机车将配备16缸康明斯QSK95柴油发动机，功率为4400马力，可提供现代控制系统和交流电（AC）推进系统。 Amtrak表示，柴油发动机将配备最新的Tier 4排放技术，氮氧化物减少89％以上，颗粒物减少95％，柴油消耗平均节省10％。

新机车的交付将于2021年夏季开始，乘客服务将于2021年秋季开始。他们将为自动列车，加州Zephyr，Capitol Limited，红衣主教，新奥尔良市，海岸星光，新月，帝国建造， Lake Shore Limited，Palmetto，Silver Meteor，Silver Star，Southwest Chief，Sunset Limited和Texas Eagle。所有机车预计将在2024年投入使用。整个网络的维护活动将得到补充的多年技术支持备件供应协议（TSSSA）的支持。

Amtrak通过可用资金支付新机车的费用，并将遵守“购买美国货”条款。它们将建在西门子移动在加利福尼亚州萨克拉门托的铁路制造工厂，该工厂使用太阳能，员工超过1300人。

西门子移动在全国范围内建立了一个强大而多样化的美国供应商基地，以支持其现有的Charger内燃机车的生产，包括康明斯，该公司在印第安纳州西摩的工厂生产发动机。

西门子移动的Charger机车目前在加利福尼亚州，伊利诺伊州，威斯康星州，密苏里州，密歇根州和华盛顿州的几条国家支持的Amtrak航线上运营。

新的机车将主要取代老化的Amtrak P40和P42机车，其中一些已经使用超过25年。

新机车是Amtrak长期计划的车队，基础设施和车站改进系列的一部分。其他现代化设备包括2021年到达的新Acela列车组，以及纽约宾州车站和Moynihan列车大厅新建筑的持续改进，以及芝加哥，华盛顿特区，巴尔的摩和费城主要车站的扩建开发。